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台風の目 (Eye of the Typhoon)
TPi is CO2 reduced.
Also Exhaust emissions reduced.
TYPHOON eye (TPi) registered with PCT Patent Office in all of the world.
Price is only USD $100/ Ø90 unit of the TPi
1. 台風の目紹介
<製品説明>
ガソリン, LPG, ディーゼルエンジンを問わずエンジンに吸入される 空気を渦流 させてくれれば燃料と
空気の混合がよくなって, 爆発力が大きくなって燃焼が円滑切れることで燃費向上, 煤煙減少の效果をもたらすことがで
きるということはまあまあの程 運転手たちがすべて分かっている事実です.
しかし既存の製品たちは 3千RPMに到逹する前から吸気抵抗がかかって, アクセルペダルがもっと踏まれないで,
速度が上がらないし, 吸気 渦流の效果がはるかに行く事ができないという短所等を持っていてスポーティーな
ドライビングを 楽しむ方々には外面を受けて来ました.
台風の目は既存渦流生成器たちのこんな短所たちを補って通常RPM台 (700-4000RPM)では吸気抵抗がかからないで
渦流の效果がエンジン燃焼室までもうちょっと遠く行くことができる新しい構造と材質で作られました.
まったく同じな 2千RPMでも台風の目が装着された車と装着されない車の パワーは相当な差があります.
似ている例でオートマチック車の場合, 出力の十分な車は平地の止まり 状態でブレーキペダルだけおいても車が前にそっと出ます.
しかし出力の不足な車はブレーキペダルをおいても車が動か ないです. アクセルペダルを踏めばこそ車が出ます.
しかしそんな車も台風 の目を装着すれば嘘のようにブレーキペダルで足をはなすやいなやそっと 前に出ます.
そのように空回し状態での同一 RPMでも台風の目を装着した車とそうではない車は差があります.
また台風の目を装着した車は走行中, アクセルで足をならしても, RPMがすぐ落ちないです.
それは渦流化された吸入空気がもう噴射された燃料を終りまですべてもやした後,
RPMが落ちるからです. したがって台風の目を装着すれば, 速度を減らす時, あらかじめアクセルで足をはなしても,
燃料の追加供給なしに滑降走行が可能だから燃料がもっと節減になります.
2.製品の效能效果
“台風一緒に, もっと確かな爆発燃焼で -出力増強, 燃料節減, 煤煙減少- 3種效果を享受してください!!
台風の目は 1回性消耗品ではない耐久性製品なので高油価時代に燃費節減 10~30%,
出力向上 5~10%, 煤煙減少の效果を, 車を持っているうちに持続的に享受することができます.
1)高RPMでも吸気抵抗がかからないです.
台風の目の模様と構造は既存製品たちとは特に違います. すなわち既存製品たちは管を切っておいた
形態に平面形態の渦流羽を內側に付着した形象で,
台風の目は管の表外側に羽と言うよりは渦流トンネルだと言える柔らかい曲線形態の突起物が出ています.
吸入空気は低RPMでは空気流れを妨害しないように管の中央部分はぽん抜けています.
そして管の外方へ内壁に沿って入って行く空気のみをはっきりと渦流させて, 吸気抵抗も最小化して,
渦流の效果も充分 発揮することがあるように気配りしました.
(実用新案登録第 0398586号, 発明特許出願第 0124364号)
2)渦流の效果がもっとはるかに行きます.
台風の目の渦流羽-羽と言うよりは渦流生成トンネル-はエアホースに装着の時,
ホース内壁と密着されて渦流生成トンネルを形成します.ピストルよりはM16小銃の弾がもっと遠 い距離を,
もっと大きい破壊力で飛んで行くはのは銃身が長くて, 内壁に 6組の Track があって, 弾を充分に回転をさせて出してからです.
台風の目はこのように空気の流れが渦流トノルを通過しながら確かに渦流になって燃焼室まで
はるかに行くことがあるように設計されました.
3)台風の目は CW(Clockwise, 時計方向)と
CCW(Counter-Clockwise, 反時計方向)の 2種類があります.
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エンジンの構造によって, 空気流れが時計方向で回らなければならない車があって, 反時計方向で回らなければならない
車があります. もし正反対の製品を装着するようになれば, むしろ逆效果が出る事ができます.
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