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SERVO Charger can improve Response, Horsepower and Torque by the DSC' software of the engine!
SERVO Charger can fuel saving
!
SERVO Charger can reduce consumption of Gasoline
UP TO 25%!
Through 3 steps of process as
TURBO Zet with TPi, Lean burn AFC & U.H.Voltage.
- 기존의 기계식점화장치는 12V 를 이그니션코일을 통해 15,000~18,000V 로 승압하여 디스트리뷰터를 통해 엔진에 고전압의 불꽃을 공급해왔으나 , 트랜지스터 방식이 개발되면서 3 만 볼트의 전압을 배전기를 통해 엔진에 공급하는 과정을 거쳐 , DOHC 엔진이 나오면서 DLI 방식의 점화장치로 발전 , 최근에는 각 연소실마다 개별 점화장치를 장착한 5 세대 직접점화방식의 점화장치까지 나와 연소효율을 극대화하고 있다 . - 이처럼 점화장치는 고전압의 볼트수가 어느 정도 높을수록 , 고전압의 손실을 초래하는 케이블이 없이 , 스파크플러그에 직접 연결을 할수록 더 효율적이라는 결론이 나온다 . - DSC 에서 개발한 초고전압 점화장치는 이러한 요구에 부응하여 , 기존의 어느 세대의 점화장치라도 3 만 , 6 만 , 9 만 , 특수용도의 18 만 볼트까지 다양하게 2 배수 (for example; 6 만 ,12 만 ,18 만 , 특수용도는 36 만 Volt) 로 승압 할 수 있는 장치를 개발하였다 . 특히 DSC 의 초고전압 점화장치는 자동차의 전기소모량은 오히려 줄이면서 , 승압을 자유자재로 할 수 있어 일석이조의 효과가 있다 . |
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2.TYPHOON eye |
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MADE BY TWIN TURBOZet IN SEOUL KOREA CO2 reduced Exhaust emissions reduced
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MUST SEE! Go Faster!
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LEANBURN AFC |
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